16 Carters moteur

Pce no.: 37  

Rondelle de calage 37x47 vilbrequin côté droit pour MZ ES125,ES150, ETS125,ETS150,TS125,TS150.

Réf.MZ : 00-18.168, 00-18.169, 00-18.170, 00-18.171

Choisir l´épaisseur désirée :







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Nouvelle rondelle d'ajustage pour le vilebrequin dans le moteur à droite pour MZ ES 250/1, ES 250/2, ES 175/1, ES 175/2, ETS 250 et TS 250. Cette rondelle d'ajustage existe en différentes épaisseurs.

Veuillez sélectionner l'épaisseur souhaitée.
Réf. MZ : 00-18.176, 00-18.177, 00-18.178, 00-18.179
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Pce no.: 37  

Rondelle de calage latéral MZ ETZ 125 150.Se monte entre le pignon avec douille et le roulement 6204.

Réf.MZ: 00-18.168,00-18.169,00-18.170,00-18.171

Choisir l´épaisseur désirée






 



 
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Pce no.: 59  

Butée caoutchouc pour kick-starter MZ ES250/0/1/2 ETS250 TS250 250/1 ETZ250 251 301.

Réf.MZ: 02-46.041
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Joint en papier spécial pour moteur 4 vitesses pour MZ ES175, ES175/1, ES175/2, ES250, ES250/1, ES250/2, ES300, ETS250, TS250 .

Qualité améliorée, précision d'ajustement à 100%. Le matériau d'étanchéité est résistant à l'huile, à la graisse et aux hydrocarbures, comparable à l'ancien matériau de la RDA (Kautasit), mais plus élastique et sans amiante.
L'épaisseur est de 0,6 mm, comme pour l'original.

 
Réf. MZ : 05-41.018
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Anneau élastique 47X1,6 pour le roulement d´arbre primaire pour MZ  ES 250, ES 250/1, ES 250/2, ETS 250, TS 250, TS 250/1.
Réf.MZ : 94-40.942
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Pce no.: 30  

Bouchon d ´obturation en caoutchouc pour garde boue avant MZ



Réf.MZ: 02-48.071



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Pce no.: 38  

Joint en papier pour flasque d´étanchéité derrière le pignon de sortie de boîte MZ ES 250,ES250/1,ES250/2 ETS250, TS250,TS250/1. Réf.MZ : 02-41.021
Joint en papier pour flasque d´étanchéité derrière le pignon de sortie de boîte MZ ES 250,ES250/1,ES250/2 ETS250, TS250,TS250/1. Réf.MZ : 02-41.021
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Pce no.: 7  

Joint torique de couvercle MZ ES250/1/2  ETS250 TS250 TS250/1 ETZ 250 251.

Réf.MZ: 05-41.051

Joint torique de couvercle MZ ES250/1/2  ETS250 TS250 TS250/1 ETZ 250 251.

Réf.MZ: 05-41.051
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Joint en papier pour flasque d étanchéité derrière la dynamo MZ ES250,ES250/1,ES250/2,TS250. Réf.MZ : 05-41.165,05-41.087
Joint en papier pour flasque d étanchéité derrière la dynamo MZ ES250,ES250/1,ES250/2,TS250. Réf.MZ : 05-41.165,05-41.087
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Pce no.: 51  

Réf.MZ : 05-41.134



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 Joint de pipe d´admission et de bride isolante MZ ES250, ES250/2, ETS250, TS250, TS250/0, TS250/1, ES175, ES175/2 avec cylindre de 19 CV.

2 pièces sont nécessaires.

Nouvelle qualité améliorée, précision d'ajustement à 100%. Le matériau d'étanchéité est résistant à l'huile, à la graisse et aux carburants, comparable à l'ancien matériau de la RDA (Kautasit), mais plus élastique et sans amiante.
L'épaisseur est de 0,6 mm, comme pour l'original.



Réf.  MZ : 05-42.067
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Joint pour le couvercle d'étanchéité sur l'arbre de sortie / arbre d'entraînement sous le pignon, convenant aux types MZ ES175, ES175/1, ES175/2, ES250, ES250/1, ES250/2 Trophy, ES300, ETS250 et TS250,TS250/1, Bk350. Le joint a 4 trous. Diamètre extérieur env. 68mm, intérieur env. 48mm.
Qualité améliorée, précision d'ajustement à 100%. Le matériau du joint est résistant à l'huile, à la graisse et aux carburants, comparable à l'ancien matériau de la RDA (Kautasit), mais plus élastique et sans amiante.
L'épaisseur est de 0,6 mm, comme pour l'original.
Matériau : Fibres pressées PLASTASIT PlastaPress460




 
Réf. MZ : 02-845.21-0, 02-45.021
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Passe câble en caoutchouc pour le câble de compteur dans le carter moteur pour MZ  ES 175/0, ES 175/1, ES 175/2, ES 250/0, ES 250/1, ES300, ES 250/2, ETS 250.



 
Réf. MZ : 05-30.025
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Contacteur de point mort avec lamelles de contact à riveter pour MZ ES250/0/1/2 ETS250.




Contacteur de point mort avec lamelles de contact à riveter pour MZ ES250/0/1/2 ETS250.
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Couvercle d´inspection de boîte de vitesses  à 4 rapports pour MZ ES175/0, ES175/1, ES175/2, ES250/0, ES250/1, ES250/2 Trophy, ES300, ETS250,TS250 avec boîte 4 vitesses.Pièce d´origine avec traces de stockage.
Réf. MZ : 05-41.049
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 Qualité améliorée, précision d'ajustement à 100%. Le matériau d'étanchéité est résistant à l'huile, à la graisse et aux carburants, comparable à l'ancien matériau de la RDA (Kautasit), mais plus élastique et sans amiante.
L'épaisseur est de 0,6 mm, comme pour l'original.

Convient pour ES 175, ES 175/1, ES 175/2, ES 250/0, ES 250/1, ES 250/2, ETS 250, TS 250 et TS 250/1.
 
Réf. MZ : 05-42.004
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Joint SPI Viton double lèvres 25x37x7.Pour MZ ES 175/0, ES 175/1, ES 175/2, ES 250/0, ES 250/1,ES 250/2, ES 300,ETS 250,TS 250,TS 250/1 .Également pour BMW,EMW et BK 350.


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Joint de carters en papier à joint spécial pour moteur MZ ES250 ETS250 TS 250.Se monte entre les 2 carters moteur.Uniquement pour les moteurs avec boîte 4 vitesses.



 
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Nouvelle qualité améliorée, précision d'ajustement à 100%. Le matériau d'étanchéité est résistant à l'huile, à la graisse et aux carburants, comparable à l'ancien matériau de la RDA (Kautasit), mais plus élastique et sans amiante.
L'épaisseur est de 0,6 mm, comme pour l'original.
Entre la dynamo et le carter moteur.
MZ - Types ES 250, ES250/1, ES300, ES 250/2, ETS250, TS 250, ES 175/0 , ES 175/1 et ES 175/2 . 
Réf. MZ : 05-41.165, 05-41.087
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Pce no.: 30  

Jeu de 3 bouchons caoutchouc de carter moteur derrière l´allumage pour MZ ES250,ES250/1,ES250/2,ETS250,TS250,TS250/1,ETZ250,ETZ251,ETZ301.
Réf.MZ : 02-48.071
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Joint SPI de qualité 1a avec double lèvre. S'adapte d'origine sur MZ TS 250, ETS250, ES175/1, ES175/2, ES250/1, ES250/2 et ES300.

Couleur : marron, caoutchouc fluoré
Remarque sur le matériau :
Viton est la désignation commerciale de DuPont Performance Elastomere pour ses fluoroélastomères. Relativement cher, le Viton® est utilisé dans la technique comme matériau d'étanchéité à haute résistance thermique et chimique.
Contrairement à d'autres élastomères, il résiste aux hydrocarbures tels que les huiles et les carburants, même à des températures élevées, sans gonfler ni se dissoudre. Le Viton est fabriqué à partir de fluor et de caoutchouc. La désignation abrégée ISO est FKM, la désignation abrégée DIN est FPM. La couleur ne joue aucun rôle, ce plastique peut être coloré à volonté, généralement en brun, mais d'autres couleurs sont également possibles ! Nous utilisons nous-mêmes cette qualité dans notre atelier avec beaucoup de succès !
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